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    匈塞鐵路新路段通車運營當總統損失50億

    匈塞鐵路新路段通車經營

    原報羅馬11月29日電 (記者韓碩)貝我格萊德新聞:“嗚——,”列車響亮的汽笛聲在位于塞我維亞的匈塞鐵路澤蒙站響起。站臺上,華夏和塞我維亞二國的工程師一共迎候駛入車站的首班列車。金色的陽光與藍色的列車接相照映,車站里彌漫著高興的氛圍。

    本地時候11月25日上晝9時許,由華夏鐵路國際公司和華夏接通修造團體有限公司聯營體承修的匈塞鐵路塞我維亞澤蒙至巴塔吉尼卡段(簡稱澤—巴段)左線成功轉線通車經營。澤—巴段全長10.62公里,是塞我維亞都城貝我格萊德至舊帕佐瓦段分段啟通的第二段。“跟著各線路連接啟通,往復貝我格萊德市與郊區的風行時候大大收縮,給人們生計供給了許多方便。”名目部處事職員多我德說。

    本年此后,中塞二國職員戰勝疫情等艱巨,鼎力保證名目動工進度。10月21日,貝我格萊德至澤蒙段左線啟通。跟著這次澤—巴段啟通,在修的匈塞鐵路矮速段左線完滿通車。接下來,華夏鐵路名目團隊將轉入高速段修造。

    匈塞鐵路全長350公里,是華夏與中東歐國度共修“一戴一路”的沉心名目。“二個路段先后通車經營,為塞我維亞戴來興奮民心的佳新聞。”塞我維亞國際政事經濟鉆研院“一戴一路”地域鉆研核心主任伊沃娜·拉德瓦茨表現,匈塞鐵路大大拉近塞我維亞與歐洲其余地域的隔絕,幫力塞我維亞挨造地域接通、物流中樞。

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